2010 - 05/11 [Tue] - 20:48

　新青森に向かう筈が、間違って熊本や鹿児島中央に行ったりして（ヲイ）。

新幹線Ｅ５系、愛称「はやぶさ」に　八戸－新青森間は１２月４日開業
5月11日15時49分配信 産経新聞

　ＪＲ東日本は１０日、東北新幹線の八戸－新青森間の営業運転が１２月４日にスタートすることを明らかにした。運行する新型車両「Ｅ５系」の愛称は「はやぶさ」に決まった。現在の愛称「はやて」の存続を求める声が強かったことから、現行の「Ｅ２系」が引退するまで「はやて」の愛称も残すという。

　Ｅ５系は、平成２５年春までに国内最高速の３２０キロで運転し、東京－新青森を最速３時間５分で結ぶ予定。ＪＲ東日本は「時刻表などをみて一目で新しい車両かどうか分かるようにしたい」と愛称を募集していた。

　「はやぶさ」は昨年３月に廃止になった東京と九州を結ぶ寝台特急に使用されていた愛称。鉄道ファンからは「九州の印象が強すぎる」と反対の声が上がる一方、Ｅ５系が昭和３０年代以来の３等級制復活となる「スーパーグリーン車」を連結する予定であることから「伝統の名前にふさわしい」との意見も出ている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000564-san-bus_all

　一応、愛称募集が行われてた様で、１位が「はつかり」、２位が「はつね」、３位が「みちのく」で、「はやぶさ」は７位だったとか。
　そんな投票数下位の「はやぶさ」が選ばれた理由について、夕方のNHKニュースでは「320km/h運転に相応しい、スピード感を抱かせ、親しみやすいもの」という事だとか。
　これまでも「はやて」を含めて、決して投票上位のものが選ばれたものではなかった列車の愛称名。今回もそうなってしまった事で、はたして愛称募集をする意味があったのか？という根本的疑問が出てしまう感じもする。

　個人的には、かつての東北本線優等列車の代表的愛称である「はつかり」の復活を望んだが、これはおそらく、「新時代を切り開く上で、昔を思わせるような愛称は却ってそぐわないのでは」との判断が働いたのでは？と推測している。しかし、それで「はやぶさ」の採用は、かつての東京～西鹿児島（熊本）間を結んだ「代表的ブルートレイン」を思い起こさせ相当なギャップを感じてしまうものだったりするが、これも「あえて発想の転換を促して『新時代の新幹線』をアピール」する狙いがあるのだろうか？とも思えてならない。
　いずれにせよ、この新「はやぶさ」も運行されて暫く経てば、きっと馴染んで来るだろう。ただ、当面は「はやて」も残すようなので（順次E5系を導入して「はやぶさ」に切り替えていくとか）、同じ「はや」始まりで混乱するかもしれないが、そこは文字数の違いで判断せよ、ということなんだろうか（苦笑）。

　ところで、投票数２位が「はつね」とあるが、何だか「初音ミク」に絡んでの「投票呼び掛け運動」もあったようで（汗）。これについても賛否両論らしいけど、名前そのものについては「案外と面白いんじゃ？」と思ったもの。勿論、仮に採用されてもJR東日本は「初音ミク関連」のものを一切「封印」するでしょうけど（爆）

　とりあえず、「はやて」はまだ当面残るようだが、新青森延伸によって「白鳥」「スーパー白鳥」への影響は避けられないだろうし、できれば「はやて」で八戸まで行ってその後に「白鳥」シリーズで函館まで行ってみたい気も。ただ、その為には費用もかかるし何とも・・・（汗）